تحت رعاية حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير دولة قطر ، حضر معالي الشيخ خالد بن خليفة بن عبد العزيز آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية افتتاح الاجتماع السنوي العام السابع والسبعين للطيران الدولي. اتحاد النقل والقمة العالمية للنقل الجوي في فندق شيراتون الدوحة يوم الاثنين.
في كلمة ، وصف وزير النقل معالي جاسم بن سيف أحمد السليطي صناعة الطيران بأنها “توحد العالم بأسره من خلال توفير وسائل نقل آمنة ، وفعالة ، ومستدامة ، ويسهل الوصول إليها”.
وأضاف السليطي: “يمثل هذا الاجتماع فرصة استثنائية لمناقشة الوضع الحالي والتحديات المستقبلية ، لا سيما التركيز على أجندة الاستدامة وكيف يمضي الطيران قدماً بالتزامه بصافي انبعاثات الكربون الصفرية بحلول عام 2050”.
وأعرب أكبر الباكر ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية ، عن شكره لسمو الأمير على دعمه لرعايته ، قائلاً: “إنه لشرف كبير أن نستضيف شركائنا في الصناعة في المدينة الأم للخطوط الجوية القطرية ، لا سيما خلال العام الخامس والعشرين من عملياتنا. إنه لشرف خاص أن أتلقى رعاية سموه ، والتي تظهر مدى فخر قطر بعقد هذا الحدث. إن الالتقاء وجهًا لوجه مع زملائنا في مجال الطيران من جميع أنحاء العالم يوفر لنا الفرصة لمناقشة القضايا العالمية التي تؤثر علينا جميعًا اليوم ، والتخطيط لأفضل طريقة للمضي قدمًا في هذه الصناعة. “
وفي الوقت نفسه ، أكد المدير العام على الأهمية الحاسمة للمرحلة التي يمر بها قطاع الطيران ، مشيرًا إلى أن مرونة شركات الطيران عززت قدرتها على تلبية الطلبات المرتبطة بزيادة أعداد الركاب.
ومع ذلك ، أشار إلى أن قطاع الشحن كان يعمل بشكل جيد على الرغم من الظروف الاقتصادية غير المستقرة حول العالم. وأشار إلى أنه من المتوقع أن يسجل القطاع خسائر بقيمة 9.7 مليار دولار أقل من العام الماضي وأرباح 2023.
وأضاف أن القطاع يمر الآن بفترة من التفاؤل رغم التحديات المتعلقة بالتكاليف وخاصة الوقود فضلا عن القيود. التي تبقى في بعض الأسواق الرئيسية.
وأشار المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي إلى أن قطاع الطيران تأثر بالوباء حيث انخفض عدد الركاب بنسبة 60 في المائة في عام 2020 و 50 في المائة في عام 2021 ، مع خسارة شركات الطيران ما يقرب من 200 مليار دولار على مدار عامين.
وأضاف أنه في حين أفلست بعض الشركات في القطاع ، تمكنت شركات أخرى من العودة إلى جني الأرباح ، ويرجع الفضل في ذلك في الغالب إلى الدعم الحكومي. وقال إن اتحاد النقل الجوي الدولي اضطر إلى نقل مكان انعقاد اجتماع الجمعية العمومية هذا العام من شنغهاي إلى قطر ، حيث تواصل الصين معركتها مع جائحة كوفيد -19.
وشدد على ضرورة تلقي الدعم الحكومي للاستثمار في هذا القطاع بما يساعد على تحقيق التطلعات التي يطمح إليها اتحاد النقل الجوي الدولي اقتصاديا وبيئيا ، مؤكدا أن تفاؤله يعود إلى أن الحكومات ستدعم طموحات الصناعة بالاتفاق على طموح طويل الأمد. الهدف في جمعية الايكاو المقبلة.
وأكد أن الموردين ، بما في ذلك المطارات ومقدمي خدمات الملاحة الجوية ، ينبغي أن يركزوا على مسألة التحكم في التكاليف ، حيث يواصل عملاؤهم دعم تعافي القطاع.
عندما سئل الباكر عن نقص العمالة في الصناعة ، قال: “بقدر ما نشعر بالقلق ، لا نرى أي نقص في العمالة في شركتنا أو في المنطقة. لا أستطيع التحدث عن شركات الطيران الأخرى. لكني أعلم أن الخطوط الجوية القطرية غارقة في طلبات الانضمام إلى شركة الطيران. فقط لإعطائك مثالاً ، نحن بحاجة حاليًا إلى حوالي 900 طيار إضافي بسبب خطة النمو لدينا ولدينا 20000 تطبيق. ومع ذلك ، فإن هذه الصناعة ليست مبنية ولا مهيأة للعمل عن بعد ، بل تحتاج إلى أشخاص متمرسين. لذلك ، أعتقد أن هذا التحدي سيبقى مع هذه الصناعة لبعض الوقت في المستقبل. “
من ناحية أخرى ، قال والش إن الوضع الذي نواجهه اليوم لا يقتصر على شركات الطيران ، فالعديد من الوظائف في الشركات الأخرى لا يمكن تشغيلها عن بُعد ، والمرونة ليست هي نفسها في الصناعات الأخرى. ربما يكون تحديا إضافيا.
سوف نتكيف ، وسنبحث عن حلول جديدة. ولكي نكون صادقين ، فإن هذه التحديات ليست ذات أهمية بالنسبة للتحديات التي واجهناها خلال العامين الماضيين. لذا ، كما جئنا إلى هنا اليوم ، فإننا نتطلع إلى صناعة تتعافى وتتعافى بقوة. نحن ننظر إلى نظرة مستقبلية إيجابية. نحن نبحث في المبادرات التي ستضمن الربحية. أعتقد أن هذه قصة رائعة لصناعتنا ، والمرونة التي أظهرناها والقدرة على التعافي كما فعلنا “.
نظرًا لأن الالتزام بالاستدامة يعتبر أولوية عالية في الصناعة ، حيث تنتقل شركات الطيران من الالتزام إلى العمل ، فمن الأهمية بمكان أن تدعم الحكومات التزام Fly Net Zero الخاص بصناعة الطيران ، مع سياسات عالمية متسقة تركز على نفس هدف إزالة الكربون.
قال الباكر: “لا ينبغي أن يكون الطيران هدفًا للقضايا البيئية بينما ينتج 2.6 بالمائة فقط من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وفي نفس الوقت يكون أحد العوامل الرئيسية للاقتصاد العالمي”.
كنا أول دولة في منطقتنا توقع اتفاقية خدمات جوية شاملة مع الاتحاد الأوروبي. لقد مرت فترة تزيد عن خمس سنوات سنزيد الترددات تدريجياً ونحقق نظام السماء المفتوحة “.
وأضاف الباكر أن هدف 2050 سيكون تحديًا كبيرًا ، ويأمل أن تتمكن شركات الطيران من تحقيقه ، لأنه غير مضمون.
لا يتعلق الأمر بشركات الطيران فحسب ، بل بالموردين أيضًا. نحن ملتزمون بتحقيق جميع الأهداف ، ولكن الأمر يتعلق أيضًا بالموردين ، إنه جهد جماعي. نريد تحقيق هذا الهدف ، ولهذا السبب تستثمر الخطوط الجوية القطرية باستمرار في التكنولوجيا الجديدة ، فنحن كشركة طيران لا نروج حقًا لعامة الناس ، نحن نستهدف التحذير العالمي “
